[:en]
Mustang GT
Motor: V8
5,0 Litre
Power: 412 bhp
0-60 mph 4,0 seconds
Well, after the wonderful experience with the Lamborghini Huracan, I decide to go back to Stafford for s new “driving experience”. This time the weather when I arrived was better than the last time I was here…
There were several clouds in the sky, but at least the threat of rain didn’t seem to be present…
By 2:00 pm that it was the starting time of my session, the clouds had parted to make room for the sun…
So after waiting, it was my turn…
After a brief moment to familiarized myself again with the right-hand drive, with the interior and the size of this “muscle car”, I entered the track immediately trying to accelerate this machine. I was pleasantly surprised by the power that releases the V8 engine with its 412 horsepower. However, I found that the weak point surely is the speed of the gearbox which seems really slow for a car of this power…
Despite this, once I was familiar with the times of the gearbox and with the excellent grip of the tires, I finished the first round of warming up and I started the second lap to try to make the most of the potential of this car. Another big difference with the other “supercars” I have already driven is definitely braking. Being such a heavy car, but still so powerful, the braking spaces are slightly longer…
It took a couple of laps to get used to all the differences of this car with the other “supercars, but now I was ready to test its limits. Despite the weight and the slow gearbox, on the straight line the Mustang GT allowed me to reach 200 Km / h using all 412 horsepower…
A really surprising thing is the cars agility in a curve. Despite the weight and the rear wheel drive, the Mustang GT allowed me to enter the curve at high-speed and exit it in a really fun acceleration.
Therefore, on the fifth lap, I had caught up to the Nissan GTR. Despite its superiority and perhaps some pilot’s inexperience, I managed to make an easy pass by turning out of the curve quickly. I exploited the width of the track and the power of the Mustang GT in straight line…
On the last lap, I had a clear road ahead of me so I was able to make the most of the track and performance of this “muscle car” that was really fun and surprisingly easy to drive…
[:it]
Mustang GT
Motore: V8
Cilindrata: 5,0 litri
Potenza: 412 cavalli
0-100 Km/h 4,0 secondi
Ebbene si, dopo la bellissima esperienza con la Lamborghini Huracan, ho deciso di tornare a Stafford per una nuova “driving experience”. Questa volta il tempo sembrava essere più buono già dal mio arrivo…
Nel cielo c’erano diverse nuvole, ma almeno la minaccia di pioggia sembrava non eserci…
La mia sessione era quella delle 14:00, e a quell’ora il sole era già tornato a farsi spazio tra le nuvole…
Così dopo l’attesa, è arrivato anche il mio turno…
Dopo un breve momento per familiarizzare di nuovo con la guida a destra, e con l’interno e le dimensioni di questa “muscle car”, sono entrato in pista provando subito l’accelerazione di questa macchina; sono rimasto sicuramente sorpreso piacevolmente dalla potenza che sprigiona il motore V8 con i suoi 412 cavalli, ma il punto debole sicuramente è la velocità del cambio, davvero lento per una supercar di questa potenza…
Nonostante questo, una volta familiarizzato con i tempi delle cambiate, e con la tenuta di strada davvero ottima, ho concluso il primo giro di riscaldamento ed ho iniziato il secondo giro iniziando a sfruttare al massimo le potenzialità di questa auto. Un altra grande differenza con le altre “supercars” che ho già provato, è sicuramente la frenata. Essendo una macchina così pesante, ma comunque così potente, gli spazi di frenata sono leggermente più lunghi…
Ho impiegato un paio di giri per capire tutte le differenze di questa auto con le altre “supercars”, ma ora ero pronto a spingere sul serio. Nonostante il peso e il cambio non troppo veloce, sul breve rettilineo la Mustang GT mi ha permesso di arrivare comunque ai 200 Km/h, scaricando tutti i 412 cavalli di potenza…
Una cosa davvero sorprendente è l’agilità in curva, nonostante la stazza, e la trazione posteriore, la Mustang GT mi ha permesso degli ingressi in curva ad alta velocità e delle uscite di curva in accelerazione davvero divertenti…
Così, nel quinto giro, avevo ripreso la Nissan GTR, e nonostante la superiorità della vettura che mi precedeva, forse per un po’ di inesperienza del pilota, sono riuscito ad effettuare un facile sorpasso uscendo di curva velocemente, sfruttando tutta la pista e la potenza della Mustang GT in rettilineo…
Così l’ultimo giro ho avuto strada libera davanti a me e ho potuto sfruttare al massimo la pista e le prestazioni di questa “muscle car” davvero divertente e sorprendentemente maneggevole da guidare…
[:]